哈氏合金N10276弯头 HastelloyC-276三通 现货供应

金属表面受高流速和湍流状的流体冲击，同时遭到磨损和腐蚀的破坏，称为磨损腐蚀。冲击腐蚀是磨损腐蚀的主要形态。金属在高速流体冲击下，保护膜破坏，破口处裸金属加速腐蚀。如果流体中含有固体颗粒，磨损腐蚀就严重。它的外表特征是：局部性沟槽、波纹、圆孔和山谷形，通常显示方向性。暴露在运动流体中的设备如：管、三通、阀、鼓风机、离心机、叶轮、换热器、排风筒等都能产生冲击腐蚀。软金属如铜和铅为严重。冲击腐蚀多发生在流体改变方向的部位。如弯头、三通、旋风分离器，容器内和入口管相对的部位。冷凝器和换热器管束入口处，流体由大截面进入小口，产生湍流，在管入口十毫米处常发生严重腐蚀。防止冲击腐蚀可以选用耐磨损较好的材料，如20号合金优于18/8不锈钢，90Cu/10Ni优于70Cu/30Ni（海水中），也可改进设计、改变环境、或用涂层和阴保护等。

空泡腐蚀

空泡腐蚀简称空蚀或气蚀，是磨损腐蚀的一种特殊形态。在高速液体中含有空泡，使磨损腐蚀十分严重。空泡的形成是由于液体的湍流或温度变化引起局部压力下降，空泡内只含少量水汽，存在时间非常短暂，气泡破裂时产生冲击波压力可高达4000atm，使金属保护膜破坏，并可引起塑性形变，甚至撕裂金属粒子。膜破口处裸金属受腐蚀，随即重新生膜。在同一点上又形成新空泡，又迅即破裂，这个过程反复进行，结果金属表面生成致密而深的孔，外表很粗糙。泵叶轮和水力透平机等常产生空蚀。空泡腐蚀的发生过程示意图防止空蚀可改进设计，以减小流程中流体动压差，也可选用较耐空蚀的材料或精磨表面，因为光洁表面不提供形成空泡的核点。用弹性保护层（塑料或橡胶）或阴保护也有效。弯头能直接焊接在封头上吗？如果参照封头和平焊设备法兰的结构，封头圆弧过渡段必须离焊缝有一段距离。弯头直接焊在壳体上不是太好，但如果弯头的弯曲半径比较大时，实践中也有很多直接焊的。可以焊接，但一般弯头的直段比较短，不好操作，也不利于涂敷保温材料弯头处流体一般要做大角度的变向，磨损也大，一旦损坏换也麻烦如果没有特别要求，较好不要这样做。弯头直接焊在封头上，开孔补强计算，伸出高度不太好确定吧，是弯头的直线长度？个人认为较好有一段直管段比较好。不**业有不同的规定。举例来说，IMDG规范下T的罐子是不允许封头开孔，那就当然不允许加接弯头。移动式压力存储设备需要具货物等级来定，一般来说.级以上是不允许。同时还要兼顾防碰撞原则。如果是气体罐，基本上什么货物都不允许，否则你恐怕很难拿到证书。如果是静态罐，那就比较复杂。看你的行业规范。如果弯头的弯曲半径比较大时可以焊，但是如果没有特别要求，较好不要这样做，因为弯头处流体一般要做大角度的变向，磨损大，损坏不容易换。弯头从理论上讲可以焊在封头上，但要满足以下要求：、焊接弯头时弯头与封头焊缝较小距离要大于ｍｍ，、弯头直管段要满足封头的补强要求。这只是本人在平常设计中的经验，如有问题，请大家批评指教。一般常压及低压、介质一般还是可以直接焊的。但在危险介质及中、高压设备等上不应直接焊，涉及开孔补强及应力集中。